La automotriz frenará la fabricación de las pick-ups Fiat Titano y RAM Dakota en Ferreyra por la baja demanda. La actividad se retomaría en enero.
Stellantis suspenderá la producción de las pick-ups Fiat Titano y RAM Dakota en su planta de Ferreyra, en la ciudad de Córdoba, debido a la caída de la demanda. La medida afectará a dos modelos que la automotriz fabrica en el complejo industrial cordobés.
Según informó Cba24n, a partir de datos difundidos por el periodista Horacio Alonso en el sitio especializado A Rodar Post, la suspensión fue comunicada a través del sistema de programación de producción que la compañía comparte con sus proveedores.
La información señala que los operarios retomarán la actividad durante la segunda quincena de enero. Sin embargo, la duración exacta de la interrupción requiere una aclaración: el informe menciona una suspensión de siete meses, aunque también indica que la producción se retomaría en enero. [VERIFICAR: duración total de la medida y fecha prevista de reanudación].
La Fiat Titano dejó de fabricarse en octubre
De acuerdo con la información publicada por A Rodar Post, la Fiat Titano no se produce desde comienzos de octubre. El freno también alcanzará a la RAM Dakota, otro de los modelos que Stellantis fabrica en la planta de Ferreyra.
La decisión se vincula con la menor demanda de estos vehículos y se conoce en un contexto de dificultades para el sector automotor, en el que los niveles de producción se ajustan en función de las condiciones del mercado.
La interrupción de estas líneas no implicará, según el reporte, una modificación en el cronograma de fabricación del Fiat Cronos, el otro modelo que se produce en el establecimiento cordobés.
Qué pasará con el Fiat Cronos
La fabricación del Fiat Cronos continuará con su planificación habitual, con la excepción del período de vacaciones previsto entre el 21 de diciembre y el 18 de enero. Por lo tanto, el esquema informado distingue entre la suspensión de las líneas de las pick-ups y el calendario establecido para el sedán.
La situación de la planta de Ferreyra también vuelve a poner el foco sobre el futuro industrial de Stellantis en Córdoba, luego de las declaraciones que generaron repercusiones semanas atrás.
Los antecedentes sobre las plantas de Córdoba y Buenos Aires
La decisión se conoció poco más de un mes después de la polémica por las declaraciones de Herlander Zola, presidente de Stellantis para Sudamérica, quien no descartó la posibilidad de un cierre de las plantas que la compañía tiene en Córdoba y Buenos Aires.
Posteriormente, desde la empresa negaron que una medida de ese tipo estuviera bajo evaluación y señalaron que Zola se había referido a distintos escenarios en términos generales.
Por el momento, la información disponible vincula la suspensión de las pick-ups con la baja de la demanda. No obstante, la extensión definitiva del freno productivo y su impacto sobre la actividad de la planta y sus proveedores requieren precisiones adicionales.