El grupo automotor Stellantis concentrará en un único turno la producción de pick-ups en el Polo Industrial Ferreyra, en la ciudad de Córdoba. La medida comenzará a regir en septiembre de 2026 y tendrá impacto directo sobre la fabricación de las camionetas medianas Fiat Titano y RAM Dakota.
La compañía proyecta reducir casi un 40% el volumen anual de producción de estos vehículos. Según la información difundida, la estimación para 2026 pasó de unas 27.000 unidades previstas inicialmente a alrededor de 16.500.
El ajuste productivo se vincula, de acuerdo con la empresa, con una disminución de la demanda tanto en el mercado interno como en los mercados regionales. La decisión no alcanza por el momento al Fiat Cronos, también producido en la planta cordobesa.
Suspensiones y reorganización del personal
La reducción de un turno estará acompañada por un cronograma de suspensiones para trabajadores de la línea de pick-ups. La reconfiguración de la producción implica así un impacto directo sobre la actividad laboral en la planta de Ferreyra.
Desde Stellantis señalaron que buscan amortiguar las consecuencias sobre el empleo mediante la reasignación de parte de los operarios afectados a las obras de la nueva fábrica de motores Multijet 2.2.
La planta de motores tiene previsto comenzar sus operaciones a comienzos de 2027. La alternativa planteada por la empresa apunta a vincular la reducción temporal de la producción de camionetas con la incorporación de personal a ese nuevo proyecto industrial.
Un contexto de menor actividad automotriz
La decisión se produce en un escenario de retroceso de distintos indicadores vinculados con la industria automotriz argentina. Entre enero y junio de 2026, la producción nacional de vehículos cayó un 18,3%, según los datos consignados en la información de origen.
En el mismo período, las ventas de combustibles asociadas al sector registraron una baja del 0,7%, mientras que las exportaciones de autopartes retrocedieron un 7,2%.
La evolución de la demanda en Argentina y en los mercados de la región aparece así como uno de los factores que explican la revisión del programa productivo de Stellantis en Córdoba.
Con la concentración de la línea de pick-ups en un solo turno, la empresa prevé adaptar el ritmo de fabricación a las nuevas previsiones para el mercado. Mientras tanto, el inicio previsto para 2027 de la producción de motores Multijet 2.2 abre una alternativa para la reasignación de trabajadores alcanzados por la reorganización.