La ciudad lanzó una estrategia integral que proyecta 45 kilómetros de ciclovías y bicisendas, con parques lineales y corredores verdes sobre suelo ferroviario. El objetivo: priorizar viajes no motorizados y reorganizar el espacio urbano.
El Gobierno de Río Cuarto presentó oficialmente el Plan de Ciclo-Infraestructura, una hoja de ruta que busca orientar el desarrollo urbano hacia un modelo de movilidad más sustentable, inclusivo y seguro. La iniciativa se enmarca en una visión más amplia de transformación del espacio público, donde caminar y andar en bicicleta pasan a ocupar un rol central.
El enfoque del Plan invierte la pirámide tradicional de movilidad: prioriza los desplazamientos no motorizados, luego el transporte público y, en último lugar, el vehículo particular. Esta reconfiguración apunta a una ciudad más saludable y equitativa, en un contexto marcado por la expansión urbana y el crecimiento del parque automotor.
Actualmente Río Cuarto cuenta con 15 kilómetros de ciclovías y bicisendas, aunque distribuidos en tramos inconexos que no conforman un circuito seguro. El nuevo Plan busca revertir esa situación y propone una red integrada de 45 kilómetros que habilite recorridos continuos en sentido norte–sur y este–oeste, vinculados con espacios verdes, áreas deportivas y el sistema de transporte público.
Uno de los ejes más destacados es la creación de parques lineales sobre terrenos ferroviarios en desuso, que se transformarán en corredores verdes y zonas de recreación. Esta reconversión permitirá sumar pulmones urbanos y revitalizar áreas subutilizadas.
En la presentación, el secretario de Obras Públicas, Martín Cantoro, agradeció el trabajo conjunto de las instituciones que participaron en el desarrollo técnico del Plan. Sostuvo que la ciudad necesita encarar los proyectos desde su origen de forma colaborativa para generar consensos, y adelantó que se enviará una ordenanza con criterios mínimos para el diseño de ciclovías y espacios de movilidad sustentable. También subrayó la importancia de conectar estos trazados con parques y plazas que ya fueron intervenidos y muestran un uso creciente por parte de los vecinos.
El subsecretario de Planificación y Movilidad Urbana, Germán Maldonado, valoró el aporte del IMPURC, universidades, organizaciones civiles y colegios profesionales, y destacó que el Plan pretende establecer una estrategia clara para avanzar hacia un modelo urbano más accesible, sustentable y centrado en las personas.
A su turno, la coordinadora del área, Luciana Bó, remarcó que la iniciativa tiene como uno de sus objetivos centrales la creación de nuevos corredores biológicos que funcionen como pulmones verdes dentro del tejido urbano.
El esquema contempla una red adaptable al entorno: en avenidas y calles amplias se implementarán ciclovías segregadas de doble mano, mientras que en el microcentro se adoptará un sistema de calles compartidas con señalización específica, reductores de velocidad y medidas de calmado del tránsito.
Con este Plan, el municipio apuesta a consolidar una cultura de movilidad sustentable que mejore la calidad de vida y acompañe el crecimiento de la ciudad.
