El mercado automotor atraviesa un escenario de sobrestock con más de 137 mil unidades 0 km acumuladas en depósitos y concesionarias. El fenómeno genera preocupación en terminales y concesionarias por la caída de la demanda y la desaceleración de los patentamientos.
El mercado automotor argentino registra un fuerte nivel de stock de vehículos sin vender, según un informe interno basado en datos de ACARA-SIOMAA difundido por fuentes del sector. El relevamiento indica que, en abril de 2026, se contabilizaron 137.378 autos 0 km acumulados en fábricas, importadores y concesionarias de todo el país. La situación preocupa a la industria por el impacto en la rentabilidad y la dinámica de ventas.
El sobrestock equivale a casi tres meses de ventas, cuando el nivel considerado saludable por el sector es de aproximadamente dos meses. La situación se da en un contexto de menor dinamismo del mercado, con una caída en la demanda y señales de desaceleración en los patentamientos en Argentina.
Sobrestock en el mercado automotor argentino
De acuerdo al informe, el stock llegó a superar las 142.000 unidades durante el año y alcanzó un pico de 160.187 vehículos acumulados en diciembre de 2025. Este nivel refleja una acumulación progresiva de unidades que no logran salida comercial al ritmo esperado por las automotrices.
El documento también advierte que algunas marcas ya operan con niveles de inventario que llegan hasta 10 meses de ventas, muy por encima de los parámetros habituales del sector.
Causas de la caída en la demanda
Entre los principales factores que explican este escenario se encuentra la pérdida de poder adquisitivo, el encarecimiento de los costos de mantenimiento y las dificultades de acceso al financiamiento con tasas poco atractivas.
También influye la estabilidad cambiaria, que redujo el incentivo a dolarizarse o desprenderse de divisas para adquirir vehículos nuevos. A esto se suma la expectativa de una posible baja de precios, impulsada por el ingreso de nuevas marcas, especialmente de origen chino, que generan competencia en distintos segmentos del mercado.
Marcas con mayor nivel de stock
El informe detalla diferencias significativas entre automotrices. Volkswagen registra cerca de 19.881 unidades acumuladas, mientras que Toyota, Renault, Fiat y Ford se ubican en niveles cercanos a los 2,5 y 4 meses de ventas de stock.
En el caso de las marcas chinas, se observan niveles más elevados: Chery alcanza 8,4 meses de ventas acumuladas y DFSK llega a 10,2 meses, el registro más alto del relevamiento. BYD también figura con más de 6.000 unidades en stock.
Tensión en la cadena de comercialización
El exceso de vehículos sin vender genera además tensiones entre terminales y concesionarias. Mientras las automotrices buscan mantener el ritmo de producción y distribución, los concesionarios intentan reducir inventarios para evitar pérdida de rentabilidad.
En paralelo, el sector señala que durante 2025 se registró un efecto de “demanda adelantada”, con consumidores que habían postergado la compra de vehículos entre 2022 y 2024. Ese impulso comenzó a agotarse, dejando al mercado frente a un escenario de menor dinamismo y mayor presión para ajustar precios.
