La concejala radical Antonella Nalli presentó una propuesta para suspender por 90 días el tratamiento de la prórroga de la concesión de la Terminal de Ómnibus de Río Cuarto y convocar a una audiencia pública para discutir alternativas sobre el futuro del servicio.
La concejala de Primero Río Cuarto, Antonella Nalli, presentó una propuesta para suspender durante 90 días el tratamiento del expediente que busca prorrogar la concesión de la Terminal de Ómnibus de Río Cuarto. La iniciativa plantea convocar a una audiencia pública para debatir el futuro del servicio junto a instituciones, especialistas y vecinos.
La discusión se da en el marco del convenio impulsado por el Ejecutivo municipal para extender la concesión por tres años, con posibilidad de una prórroga automática por un año más. Según pudo conocer CBAHOY, el acuerdo contempla un aporte mensual de 18 millones de pesos por parte del Municipio para contribuir al sostenimiento del servicio, monto que incluiría el alquiler de oficinas para dependencias municipales, la instalación de cámaras de seguridad y obras de refacción.
Nalli propone una audiencia pública antes de definir la concesión
En diálogo con CBAHOY, la edil explicó que su propuesta busca abrir una instancia de discusión amplia antes de avanzar con una nueva prórroga.
«Entiendo que este tema amerita un gran debate y poder escuchar las opiniones de todos los ciudadanos de Río Cuarto, pero fundamentalmente de los colegios profesionales, del Colegio de Arquitectos, del IMPURC, de la Universidad Nacional de Río Cuarto y de todos los actores interesados», sostuvo.
Nalli recordó que la concesión vigente venció el 22 de junio y consideró que la situación evidencia una falta de planificación.
«La dificultad vuelve a ser el tiempo. Llegamos otra vez tarde a una situación que debería haberse previsto con anticipación», afirmó.
Críticas al esquema de financiamiento
La concejala cuestionó el mecanismo previsto para sostener la prestación del servicio y advirtió sobre el impacto económico que tendría para las cuentas municipales.
Según explicó, el convenio prevé un aporte inicial de 18 millones de pesos mensuales, actualizado por el Índice de Precios al Consumidor (IPC), durante un período de tres años, con posibilidad de extenderse automáticamente por uno más.
«Entiendo que la crisis del transporte no es exclusiva de Río Cuarto, sino que atraviesa a todo el país. Pero sabiendo eso, no podemos llegar nuevamente tarde», señaló.
Asimismo, remarcó que pudo acceder recientemente al estudio de costos presentado por la empresa concesionaria, que argumenta que la actividad dejó de ser rentable.
«Lo que manifiesta el privado es que los números no le cierran, pero se podrían haber analizado otras alternativas antes de llegar a subsidiar al concesionario», expresó.
Planteo de nuevas alternativas
Durante la entrevista, Nalli sostuvo que el debate debería ir más allá de la continuidad del contrato vigente y analizar distintas opciones para el futuro de la Terminal de Ómnibus de Río Cuarto.
Entre las alternativas mencionó la posibilidad de un esquema de gestión mixta, similar al funcionamiento del Mercado de Abasto local, o incluso evaluar una futura relocalización de la terminal teniendo en cuenta la obra de la Circunvalación de Río Cuarto y el crecimiento del denominado Gran Río Cuarto.
«Hoy no estamos discutiendo la planificación de la ciudad a largo plazo. La Circunvalación cambia la lógica urbana y también debería formar parte de este debate», indicó.
La edil también planteó que la reciente conformación de Las Higueras como ciudad debería incorporarse al análisis de los servicios metropolitanos.
El servicio continuaría mientras se desarrolla el debate
Consultada sobre cómo se garantizaría el funcionamiento de la terminal durante los 90 días propuestos para el debate, Nalli señaló que existen antecedentes recientes de contratos vencidos que continuaron prestando servicios mientras se resolvían nuevas licitaciones.
«El servicio tiene que seguir funcionando hasta que podamos resolver de manera seria esta situación», afirmó.
No obstante, aclaró que la posibilidad de avanzar con esa alternativa dependerá de la decisión que adopte la mayoría del Concejo Deliberante.
Finalmente, la concejala atribuyó la situación a una falta de planificación por parte del Ejecutivo municipal.
«Todos sabíamos desde hace dos años cuáles eran las concesiones que vencían. Llegar nuevamente tarde termina costándole muy caro a la ciudad», concluyó.
