La senadora libertaria difundió un anuncio sobre una iniciativa privada y la posible incorporación de la ruta a la Etapa IV de concesiones de Vialidad Nacional. La obra es un reclamo histórico del interior cordobés, aunque todavía no hay una licitación para construir la autovía.
La Ruta Nacional 158 volvió a quedar en el centro de la escena política cordobesa después de que la senadora nacional Carmen Álvarez Rivero difundiera en sus redes un anuncio que generó expectativa entre las localidades atravesadas por uno de los corredores más reclamados del interior provincial.
“Tengo una noticia importante para Córdoba. Se presentó una iniciativa privada para la Ruta 158 y además entra en la etapa 4 de la Red Federal de Concesiones de Vialidad Nacional. Esto significa que avanza una obra estratégica que Córdoba necesita hace años. ¡Se viene la Ruta 158!”, señaló la legisladora.
El anuncio se basa en información que circuló dentro del Gobierno nacional. En particular, un documento de Vialidad Nacional dirigido a la Secretaría de Transporte propone incorporar la Ruta 158 al listado de corredores que podrían integrar la Etapa IV de la Red Federal de Concesiones.
La nómina contempla 26 tramos que el Gobierno nacional analiza sumar al esquema de concesiones, entre ellos la Ruta Nacional 158, aunque la propuesta todavía se encuentra en una instancia preliminar. La incorporación no implica por sí misma una licitación ni confirma la concesión definitiva del corredor.
Una ruta con un reclamo de años
La novedad adquiere relevancia porque la transformación de la Ruta 158 en autovía lleva años formando parte de los reclamos de intendentes, empresarios y sectores productivos del centro y este de Córdoba.
El corredor conecta localidades como San Francisco, Las Varillas, Villa María y Río Cuarto, y constituye una vía utilizada para el transporte de cargas y la conexión entre distintos polos productivos de la provincia. Documentación oficial de años anteriores registra distintos proyectos para transformar la traza en autovía, aunque ninguno había llegado hasta la etapa de ejecución de la obra.
En ese contexto, la posibilidad de que la 158 ingrese al esquema de concesiones vuelve a poner la obra en agenda, esta vez dentro del modelo impulsado por la Nación para que empresas privadas asuman la operación, administración y mantenimiento de corredores viales.
La Red Federal de Concesiones contempla más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas bajo un esquema de inversión privada y control de Vialidad Nacional. Las etapas anteriores ya avanzaron con licitaciones y adjudicaciones de distintos corredores.
La expectativa y el dato político
Álvarez Rivero eligió presentar la novedad como un avance concreto sobre una obra que Córdoba reclama desde hace años. La legisladora ya había impulsado iniciativas en el Senado vinculadas a la Ruta 158, entre ellas un proyecto para declararla corredor logístico prioritario.
La expectativa se instala además después de que la Ruta 158 no fuera incluida en el Presupuesto 2027, por lo que su eventual incorporación a una futura concesión aparece como una vía diferente para intentar avanzar sobre la infraestructura.
Por ahora, el dato concreto es que Vialidad Nacional propuso incluir la 158 en la futura Etapa IV de concesiones. El próximo paso será determinar si esa propuesta se transforma en un corredor efectivamente incorporado al proceso y bajo qué condiciones se realizarían las obras.
Para una ruta que acumula años de anuncios, reclamos y proyectos inconclusos, la diferencia entre estar en un listado preliminar y llegar a una licitación será, nuevamente, el punto central.