El argentino tuvo una salida espectacular, avanzó cuatro posiciones y llegó a ubicarse décimo tras la bandera roja. Sin embargo, recibió un drive through por pasar a otros autos bajo bandera amarilla y quedó relegado al fondo. Gasly terminó décimo y sumó un punto para Alpine.
Franco Colapinto se quedó con gusto a poco en la despedida de Zandvoort del calendario de Fórmula 1. El argentino tuvo una largada espectacular, avanzó desde el 14° lugar hasta meterse en zona de puntos y parecía encaminado a conseguir una buena cosecha para Alpine. Sin embargo, una sanción por una infracción bajo bandera amarilla cambió por completo el rumbo de su carrera y terminó 14°.
La competencia comenzó con el asfalto húmedo por la lluvia que había caído antes de la largada. Colapinto aprovechó esas condiciones para realizar una maniobra de gran nivel: desde el 14° puesto superó a los dos Audi en los primeros metros y ganó posiciones rápidamente.
Poco después, un accidente de Max Verstappen, que perdió el control de su auto al pisar una zona mojada, provocó la bandera roja y obligó a detener la competencia.
En la nueva largada, Colapinto partió desde el décimo lugar, mientras que Pierre Gasly avanzó hasta el noveno. El panorama era alentador para Alpine, pero poco después llegó el golpe que condicionaría toda la carrera.
La sanción que cambió la carrera de Colapinto
Mientras Oliver Bearman quedaba detenido a un costado de la pista, la FIA comenzó a investigar a Colapinto y Arvid Lindblad por haber superado a otros autos bajo régimen de bandera amarilla.
La resolución fue un drive through para ambos: debían atravesar la calle de boxes sin detenerse y reincorporarse a la pista. Para el argentino, la penalización significó pasar de la décima posición a quedar último entre los pilotos que continuaban en carrera.
A partir de allí, Colapinto tuvo que emprender una remontada desde el fondo. En la vuelta 19 realizó su primera parada y colocó neumáticos duros, aunque regresó a la pista en el último lugar, muy lejos de la zona de puntos.
Mientras tanto, Gasly intentaba sostener la buena posición de Alpine. El francés llegó a marchar octavo, aunque posteriormente perdió algunos lugares tras una maniobra en la que también fue superado por Nico Hülkenberg.
Con el paso de las vueltas, las diferentes estrategias comenzaron a modificar la clasificación. Gasly logró recuperar terreno y volvió a instalarse en el décimo puesto, mientras Colapinto avanzaba algunas posiciones gracias a las paradas de sus rivales.
Colapinto no pudo completar la remontada
A falta de 20 vueltas, Alpine volvió a llamar al argentino a boxes para colocarle neumáticos blandos. Colapinto regresó en el 16° lugar y quedó obligado a buscar una remontada prácticamente imposible hacia los puntos.
En las últimas vueltas, el abandono de los dos Williams mientras peleaban entre sí le permitió avanzar dos posiciones y terminar 14°. El resultado, sin embargo, quedó muy lejos de lo que había insinuado aquella gran largada.
Gasly, en cambio, pudo sostener el décimo puesto y consiguió un punto para Alpine después de defender su posición hasta el final.
La victoria quedó en manos de Lando Norris, que se impuso en la despedida de Zandvoort del calendario. Kimi Antonelli terminó segundo y George Russell completó el podio.
Para Colapinto, el 14° puesto dejó una sensación amarga. Había conseguido avanzar cuatro lugares en la largada y estaba en condiciones de pelear por los puntos, pero la sanción transformó una carrera prometedora en una remontada desde el fondo. Zandvoort se despidió de la Fórmula 1 y el argentino se fue con un resultado que, por lo mostrado en los primeros metros, pudo haber sido mucho mejor.
